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I. INSEGURIDAD CIUDADANA EN CARRETERAS
Todos los días cientos de pasajeros, abordan en el PERU el
servicio “ESPECIAL”, “DIRECTO”, “EJECUTIVO”, etc. de Bus-Cama en
modernos omnibuses de diferentes empresas formales, con terminal
de sus unidades dentro del ámbito físico de sus propias oficinas
administrativas; estas empresas, que a nivel nacional son
muchas, ofrecen usualmente al usuario servicio de terramoza para
atención a bordo, refrigerio, cortesía, puntualidad, confort y
“seguridad hasta llegar a su destino” (¿?).
¿Seguridad?!!!..Fíjese bien amigo lector, quizás a Ud. no le ha
sucedido, pero le aseguro que mas de un familiar o conocido suyo
ha sufrido esta ingrata experiencia, de haber sido víctima de
asalto, mientras viajaba en algunos de estos vehículos de
servicio de transporte interprovincial de Pasajeros....Los
asaltos en el interior de omnibuses de las empresas de
transporte interprovincial de pasajeros se están haciendo cada
vez mas frecuentes en la Carretera Panamericana y carreteras del
interior del país, sin que exista un adecuado tratamiento
responsable ni técnico de esta problemática que atañe
directamente a los propietarios de las Empresas de Transporte
Interprovincial de Pasajeros, a la Policía Nacional del Perú y a
INDECOPI con respecto a la seguridad del usuario de las vías y
el tipo de servicio que los dueños de las empresas de
transportes le brindan; hechos que además afectan directamente a
los turistas nacionales y extranjeros y dañan la imagen del
Perú. Asaltos, en el norte, el centro y el sur del país, son
cotidianos y cada vez se realizan con mayor ensañamiento por
parte de los delincuentes autores de estos hechos, ya no se
contentan con robar a sus víctimas en este caso a los pasajeros,
sino que además si se resisten a ser despojados de su dinero o
pertenencias las golpean, hieren o matan y si son mujeres
jóvenes hasta las violan. Basta con leer los diarios, ver los
noticiarios en la TV o navegar por Internet para informarse de
estos acontecimientos que a diario se registran en conocidas
carreteras principales y del interior del país.
II. PARA MUESTRA UN BOTON
Este caso es uno de ellos, es real y lo comparto con ustedes
detalladamente.. El transporte (bus cama de dos niveles) de una
conocida Empresa partió de su terminal en la ciudad de Trujillo
a las 22.30 hrs. de un determinado día, iniciando su recorrido a
la ciudad de Lima, lugar a donde debería llegar aproximadamente
a las 07.00 hrs. del día siguiente... El reloj digital del
vehículo marca las 04.50 hrs. de la madrugada, la mayoría de
pasajeros se encuentran durmiendo, el vehículo acaba de pasar el
peaje de la localidad de Huacho, escasamente dos horas y estará
llegando a la ciudad de Lima.
De pronto..¡¡Delincuente a Bordo!!!... un pasajero del segundo
nivel que constantemente había estado realizando y recibiendo
llamadas por teléfono celular y miraba frecuentemente por la
ventana, se pone de pié; aparentemente lo hace para ir al baño
ubicado en el primer nivel, nadie se ha percatado pero este
pasajero se encuentra empuñando una pistola la cual había
escondido probablemente en la mochila con la cual subió al
vehículo, con pasaje de embarque y desde el mismo terminal del
servicio de transporte conjuntamente con los otros pasajeros,
inclusive había pasado el control policial de registro, había
mostrado su DNI, impreso su huella digital y había sido filmado
al subir al vehículo; con todo, baja al primer nivel del
vehículo, ingresa con toda facilidad a la cabina de la terramoza
quien duerme plácidamente y luego con la misma facilidad abre la
puerta de la cabina del piloto, dándole indicaciones de detener
el vehículo a un costado de la carretera....el conductor obedece
sin mayor discusión ni problema....
¿Qué es lo que está pasando?!!!; los pasajeros en el interior
del vehículo todavía no se percatan de lo que esta pasando, pero
el vehículo se ha detenido para permitir que cinco personas
suban a bordo entre ellos una mujer, todos portan armas de fuego
y se cubren la cabeza y parte del rostro con gorros de lana....,
entre tanto otro sujeto que también había estado viajando a
bordo del vehículo, también se pone de pié y arma en mano, se
completa el grupo de asaltantes, siete en total..
¡¡Es un asalto, todos colocar las manos sobre la cabeza y
agachar la cabeza, nadie me abre las cortinas, el primero que me
mira lo quemo carajo!! Solo tienen que obedecer y no les pasará
nada, van a entregar billeteras, carteras, joyas, relojes y
celulares…!! Efectivamente, dos delincuentes se posesionan del
primer nivel del vehículo y cinco suben al segundo nivel; el
conductor ha recibido la orden de continuar la marcha
normalmente y lo hace sin inmutarse siquiera ante el drama que a
partir de ese momento han de pasar los pasajeros que se
encuentran a bordo del vehículo, la terramoza junto al conductor
tampoco parece vivir el drama que en la cabina del bus empiezan
a vivir los pasajeros y el vehículo sigue su marcha normalmente,
en el camino se cruzan con otros vehículos, inclusive con dos
patrulleros de la Unidad de Control de Carreteras que se
encuentran estacionados aun costado de la carretera en puntos
diferentes; lo que sigue después estimados lectores es
indescriptible, sin embargo me atrevo a señalar algunas escenas,
se imagina Ud. la impotencia que sentirán cada uno de los
pacíficos pasajeros, los mas serenos por supuesto, al ver que
angustiados ancianos, desesperadas mujeres, temeroso jóvenes
adolescentes, y aterrorizados niños, son uno a uno vejados,
maltratados y despojados de todas sus pertenencias, joyas,
celulares, dinero, equipaje y todo lo que los delincuentes
quieren llevarse, algunas madres de familia piden clemencia ante
el llanto desconsolado de sus hijos, algunos ancianos lloran
como niños, por allí se dieron cuenta que entre los pasajeros
viajaba un Policía y lo golpean salvajemente...¡¡este es tombo
(policía), cag..., quítale todo, búscale el fierro (revólver o
pistola)..!!! nadie se atreve a mirar por temor a ser el
siguiente, uno de los delincuentes se dirige a todos los
pasajeros y les dice ¡Esto le va a pasar si alguno no colabora!,
mientras propina puntapiés en la espalda a la persona quien
presume es policía y lo tiene echado en el piso del vehículo de
cùbito ventral ..¡Nosotros no somos como otros que de frente
suben y golpean a todos!!..¡¡Pero si alguien se quiere pasar de
vivo lo quemo (lo mato)!!...¡Nadie me mira, nadie abre las
cortinas, las manos cruzadas encima de la cabeza, he
dicho!!!...pasan los minutos y la pesadilla no tiene cuando
acabar, una joven es vejada morbosamente por uno de los
delincuentes al descubrir que había estado escondiendo su
celular en el interior de su brasier...todos parecen estar
borrachos porque el ambiente tiene un olor nauseabundo y
repugnante a licor barato...el reloj digital del vehículo marca
las 05.45 hrs. y continúa su marcha normalmente; de pronto los
delincuentes dejan de gritar, y como si todo estuviera
debidamente estudiado y cronometrado, bajan al primer nivel, el
vehículo vuelve a detenerse esta vez por breves segundos, bajan
los desadaptados y se pierden en la oscuridad de la noche
cargando las bolsas de polietileno donde habían metido todo lo
robado. Permanecieron a bordo del vehículo 50 minutos...
III. LO QUE SIGUIO DESPUES DEL ASALTO
¡¡¡ La pesadilla ha terminado??? No, la pesadilla se inicia
nuevamente, el conductor al reiniciar la marcha, enciende las
luces de la cabina de pasajeros, quienes al revisar sus
pertenencias y volver a la realidad, se dan cuenta que los
delincuentes se llevaron todo, algunos no tendrán ni siquiera
una moneda para hacer una llamada telefónica, también se
llevaron documentos y tarjetas de crédito, nuevamente el llanto
y la desesperación.... El vehículo se detiene 10 minutos después
en la Comisaría de Chancay y el conductor y terramoza cual
actitud rutinaria sin importarle siquiera el estado en que
pudieran encontrarse los pasajeros, se dirigen al Policía de
guardia, informan lo sucedido y pasan a dejar asentada la
denuncia. Pasaron varios minutos..Luego un Policía se acerca al
bus e invita a los pasajeros a ingresar a la Comisaría para que
detallen sus pertenencias robadas en el voluminoso Parte de
Denuncia que está redactando, pero eso es todo, no existe
ninguna acción que ponga de manifiesto una capacidad de
respuesta eficaz por parte de la policía para capturar a los
delincuentes....El policía que atiende a los asustados
pasajeros, se limita a decir, “siempre asaltan en ese
sector”….Han pasado cuatro horas, los pasajeros suben al
vehículo nuevamente y terminan su destino llegando a la ciudad
de Lima aproximadamente a las 11.00 de la mañana. El drama
individual de cada pasajero después de esto y al llegar a su
destino, es otra historia, frente a la indiferencia y poca
importancia que le dan al hecho los empleados de la oficina a la
cual pertenece el vehículo en donde se produjo el robo.
Conductor y terramoza continúan sus actividades como si nada
hubiera pasado, pues ellos no fueron víctimas de la insania de
los desadaptados.
IV. RESPONSABILIDAD COMPARTIDA
¡¡Y quien es responsable de la Seguridad de los Pasajeros???. Ya
es tiempo amable lector de dejar de culpar de todo lo malo
solamente a la Policía...esto que les acabo de narrar, es una
modalidad de delito contra el patrimonio que en el argot
policial se conoce como “Pasajero a Bordo”...es evidente que
ante este tipo de delitos que cada vez se hacen mas frecuentes,
resulta sumamente riesgoso viajar en una Empresa de Transportes
Terrestre;...tengan presente que los delincuentes en estos casos
no interceptan el vehículo para hacerlo ingresar a un cañaveral,
un matorral o desviarlo a una carretera, o intentan reventarle
las llantas con el conocido “aleta de tiburón” porque esto hace
sospechar a la Policía que ya conoce los itinerarios de los
vehículos. ahora utilizan con mas frecuencia esta forma de
asaltar a los pasajeros, para no causar sospechas en la Policía
porque el vehículo sigue su marcha normalmente mientras se
comete el delito en su interior;... pero pareciera que a los
propietarios de las empresas de transporte – no obstante conocer
esta problemática - no les interesara mucho el tema, claro ellos
no asumen ningún tipo de responsabilidad penal, civil ni
económica ante estos hechos y prefieren maquillar obviamente el
riesgo eminente que significa – y lo saben - actualmente viajar
en un bus, promocionando mas comodidad en el viaje (Puntualidad,
Video, refrigerio, aire acondicionado, asientos mas espaciosos,
terramozas, seguridad, ¿¿SEGURIDAD!!!!!????...por favor….)
....Estamos frente a una dramática realidad de inseguridad que
todos los ciudadanos y las autoridades debemos enfrentar de
manera responsable. Fiscalía de Prevención del Delito, Cámara de
Comercio, Sector Industria y Turismo, INDECOPI, Policía
Nacional, Municipalidad, Ministerio de Transportes, Usuarios,
usuarios, todos debemos procurarnos una mayor seguridad en el
transporte interprovincial. Todos, nuestros familiares, hijos,
vecinos, todos somos víctimas potenciales. Los delitos que se
cometen en el interior de los buses del transporte mientras este
se dirige a su destino, deben ser evitados por los dueños de
estas Empresas y combatidos por la Policía Nacional, la
seguridad es parte del servicio que se ofrece al usuario.
Por supuesto en el caso de la Policía de Carreteras que conoce
perfectamente esta modalidad de delito, las horas y los lugares
mas frecuentes donde se producen, no es ajena a la
responsabilidad que le compete con respecto a la prevención, los
vehículos policiales permanecen inexplicablemente casi siempre
estacionados a un costado de la pista y no patrullan
adecuadamente sus zonas de responsabilidad, tampoco, al parecer,
no han encontrado todavía una estrategia adecuada para
neutralizar este tipo de delitos y sus integrantes son
conscientes que en mucho de los vehículos que pasan por delante
de ellos, en su interior y en ese mismo instante, los pasajeros
podrían estar siendo víctimas de actos delictivos, en la forma
antes señalada, o quizás de otras mucho mas violentas. Y no se
hace nada para evitarlo, o si se hace no se logran muchos
resultados eficaces. Casi siempre los operativos policiales
exitosos, que permiten la captura de los autores de estos
delitos en flagrancia, se deben a factores circunstanciales.
Pero el éxito de la seguridad ciudadana, no radica precisamente
en la captura de los autores de los delitos, sino que estos
hechos que afectan al ciudadano cuando se traslada de un lugar a
otro no se produzcan.
V. DIGAMOS ALTO A LA IMPUNIDAD. PROPUESTA VIABLE PARA PONER
FIN A LA INSEGURIDAD CIUDADANA EN CARRETERAS.
¡¡Alto a la Impunidad!!.. Porque en lugar de ofrecer un servicio
con terramoza, refrigerio, aire acondicionado, etc. no se ofrece
un servicio con seguridad privada a bordo?. Existe suficiente
tecnología para evitar eficazmente asaltos a los buses
interprovinciales. En diferentes lugares del mundo podemos
encontrar diferentes empresas que ofrecen paquetes comerciales
completos para el monitoreo de vehículos. Este paquete consta de
la instalación completa de sistema GSM y GPS con el que se puede
controlar por mapas, vía Internet y por celular “dummy”, la
ubicación exacta de los vehículos, por coordenadas geográficas o
por puntos de referencia, obteniendo también: velocidades,
altitud, temperatura, ambiente, nivel voltaje de la batería, si
el carro esta encendido, si tiene el suiche apagado, si se abre
alguna puerta, si alguien activo el botón de pánico, si el carro
sale de la zona de seguridad (el mismo sistema permite la
creación de esta zona de seguridad y de las zonas de
referencia). Además permite apagar el carro a través del
teléfono celular o Internet, escuchar conversaciones en el
interior de la cabina del bus, etc..
A continuación detallamos una propuesta viable, con la
utilización de este sistema, que no es ficción ni mucho menos,
es solamente tecnología que viene siendo utilizada por muchos
países, veamos algunos ejemplos que Ud. mismo lo puede verificar
en su navegador:
Chile:
http://www.eme-bus.cl/seguridad.htm
España:
http://www.najerabus.com/not_gps.html
Argentina:
http://www.busesrosarinos.com.ar/noticias/7-06/gps.htm
R. Dominicana:
http://www.segured.com/index.php?od=9&link=5153
Es un sistema de bajo costo y al alcance de las Empresas
de Transporte Interprovinciales (Puedes ver información en Internet:
http://www.gisits.com/sig/avl.html).
En el Perú existen empresas que ofrecen estos productos:
http://www.autolocalizar.com/transporte.htm
Vemos la siguiente propuesta, que se puede aplicar para optimizar 100%
el actual sistema de seguridad de los pasajeros que son usuarios de las
Empresas de Transportes:
A. En el lugar de Embarque de la Empresa
1. El pasajero se presenta con su boleto de embarque y su DNI a la mano
en la puerta de ingreso al Salón de Espera del vehículo. En el lugar, el
Despachador Comercial (counter) que lo recibe, controla su pasaje y
verifica los datos de su documento de identidad en el enlace con RENIEC
vía Internet. Paralelamente, se le tomas sus huellas digitales y se le
revisa manualmente el equipaje de mano. Todo este procedimiento es
grabado en video, con las referencias del boleto de viaje, ruta,
horario, etc. Si el counter encuentra todo correcto, devuelve el boleto
de embarque y el pasajero pasa al Salón de Espera.
2. Cuando le toca abordar su ómnibus, el pasajero debe de pasar por un
nuevo control donde le hacen dos chequeos; en primer lugar pone su mano
en un verificador de huellas digitales, para verificar si es correcto
con las que grabo en el counter; además, en segundo lugar al pasar por
el pasadizo de embarque directo al ómnibus, un detector de metales
verificara si posee armas metálicas punzo-cortantes o armas de fuego. En
caso no tenga nada de esto, ingresa al interior del bus.
B. Durante el Viaje
1. Todo ómnibus inter-provincial deberá contar con un empleado de
seguridad "camuflado" que viaja como un simple pasajero. Esta persona
deberá contar con un equipo especial de contra-asaltos, que consiste en
el siguiente equipo:
a) celulares "dummy" que son aparatos celulares que poseen sistema GPS y
aparentan estar desconectados, pero pueden ser activados a control
remoto y el celular comienza a enviar las posiciones GPS cada dos o tres
minutos a una central que determina la posición geográfica del celular
en mapas digitales tipo vector de las carreteras de Perú, con una
aproximación de 5 metros. Desde esta central se podrá apreciar la
"trayectoria " que esta siguiendo el celular, que obviamente es la misma
del vehiculo en el cual los asaltantes se encuentran perpetrando el
delito en agravio de los pasajeros. También este celular que
aparentemente esta descargado, pues, no se escucha nada, se activa en
escucha sin ruido de timbres y se convierte en un poderoso micrófono; y
las conversaciones en un radio de 4 metros se escucharan también en la
central pudiendo obtener inteligencia inmediata de lo que están
conversando los asaltantes y que intenciones tienen.
b) Además el empleado " camuflado" tiene un pequeñísimo clip en su
bolsillo, que al apretarlo, envía una señal de radio a un sistema que
activa de inmediato, señales de video de 2 0 3 cámaras disimuladas,
dentro del ómnibus y que comienzan a grabar todo lo que acontece,
también una pequeña cámara infrarroja en exteriores con capacidad de
P-T-Z y escucha para ver que pasa en exteriores.
2. Este equipo, produce una seña que activa un equipo satelital INMARSAT
D+ que comienza enviar señales satelitales cada 5 minutos dando la
posición geográfica del ómnibus en un mapa digital de la carretera, con
detalles kilómetro x kilómetro. Este equipo funciona a baterías y tiene
un rango de autonomía de mas de 2 días de funcionamiento continuado.
3. Todas estas posiciones geográficas enviadas vía satélite ( el envió
satelital de cada posición cuesta 13 centavos de nuevo sol ) son
retransmitidas a una red satelital INMARSAT D+ y luego vía Internet
llegaran con un retrazo no mayor a 75 segundos de ocurrido el asalto. Y
serán recibidos por: una estación permanente de seguridad y control en
ruta de la empresa misma instalada en su oficina principal, de tal forma
que cuando algún ómnibus sea asaltado, ellos lo sabrán después de 75
segundos y deberán iniciar un procedimiento de alarmas y alertas pre-establecido
a diversas autoridades policiales entre ellas a las Unidades de Control
y protección de Carreteras de la PNP y a los directivos de la misma
empresa.
4. Es necesario que el chofer del ómnibus tenga también un botón de
pánico para activar este sistema de alarmas.
5. Cada ómnibus deberá poseer además en la parte superior dos o tres
luces giratorias infrarrojas de tal forma que sean vistas con suma
facilidad por personas que estas con "googles" infrarrojos de primera
generación ( bajo costo). Lógicamente , los asaltantes , en la noche no
verán estas luces, pero si la Policía de Protección de Carreteras que
debe tener implementado este tipo de lentes de oscuridad.
C. Si se produce el asalto al bus
Si se produce el asalto al bus, el equipo satelital se programa para
enviar el mensaje satelital con la siguiente información: Nombre de la
Empresa de Transportes, placa de matricula del vehiculo y la posición
geográfica mas hora y minuto del ómnibus asaltado a tres entidades; la
empresa de transportes, para que active su plan de emergencia en caso de
asalto, a la central de Policía de Protección de Carreteras de la
Policía Nacional del Perú y a la unidad móvil de la Policía de
Carreteras mas cercana que se encuentre del ómnibus que esta siendo
asaltado.
Para lograr esto, y de acuerdo a las investigaciones que hemos efectuado
vía Internet, la empresa deberá tener un equipo satelital (costo aprox.
US $ 400) instalado en cada uno de los buses de su flota. Este equipo es
sumamente portátil y puede estar camuflado en el techo, sin que nadie lo
note. El servicio de escucha mensual x equipo no pasa de 30 dólares y
cada mensaje satelital desde que se inicia el asalto hasta que termina
cuesta 13 centavos de nuevo sol.
Además la Central de Emergencias de la Empresa debe estar funcionando
las 24 horas/365 días, contar con un enlace Internet a una PC donde se
le carga un software tipo "AV" que permitirá observar la trayectoria del
ómnibus o de cualquiera de la flota, si es que se envía una señal a
cualquier otro bus de la empresa interrogándolo en donde esta?.
Es importante que cada vez que el ómnibus se desvía de su ruta 25 metros
a la derecha o izquierda de la carretera, este equipo satelital, enviara
de inmediato señales de alarma de que el bus, esta fuera de trayectoria
autorizada.(esto se llama "geofencings").
De igual forma, para controlar a los choferes que cumplan con sus
obligaciones, están programadas las paradas autorizadas por la empresa
que generalmente serán las oficinas que tenga en puntos determinados de
su ruta. Si el chofer, detiene su vehiculo en cualquier otro lugar que
no sea el autorizado satelitalmente, el equipo también enviara señales
de alarma a la estación de la empresa dando cuenta del incumplimiento
del chofer para recoger "pasajeros " no autorizados e identificados en
ruta y que representan un potencial riesgo a todos los pasajeros
legítimos.
El otro mensaje satelital será recibido por la Central de la Policía de
Carreteras en Lima, a efectos de alertar sobre un asalto en vías de
ejecución en alguna parte del territorio peruano. Y el ultimo
destinatario será la camioneta policial de Control de Carreteras mas
cercana al bus en proceso de asalto, que deberá tener instalado un
equipo satelital INMARSAT D+ y conectado a una laptop dentro del
vehiculo policial con un costo aproximado de US $ 900 y solo se activara
cuando, dentro de su radio de responsabilidad, se produzca un asalto.
Al recibir la señal de asalto a un bus en su área de responsabilidad, el
vehiculo policial se comunicara con sus similares en sus frecuencias
policiales propias y coordinara una operación de neutralización de la
banda que esta asaltando el bus.
Aquí, es utilísimo, que cada dotación de la Patrulla de Policía de
Carreteras posea estos "googles" de visión infra-roja, pues, así podrán
acercarse al ómnibus asaltado con el mayor sigilo posible. También, la
grabación en video tanto de lo que ocurre en interiores como en
exteriores estará siendo transmitida en sistema wifi-g que tiene un
alcance de 200 metros, mas que suficiente para que los miembros
policiales, con un video receptor de wifi-g puedan ver y escuchar lo que
esta pasando dentro del bus y concertar mejor la operación y
neutralización de los asaltantes. Cada bus en la puerta de ingreso
deberá tener instalado un detector de metales de alta sensibilidad de
tal forma que si el chofer infringe las normas de seguridad y recoge
pasajeros no autorizados, sonaran alarmas estridentes dentro del
vehiculo y serán alertados todos los pasajeros que los que acaban de
subir poseen metales que podrían ser armas punzo-cortantes o armas de
fuego.
VI. EMPRESARIOS TIENEN QUE OPTIMIZAR SUS SISTEMAS DE SEGURIDAD CON
TECNOLOGIA DE ULTIMA GENERACION.
La situación no es sencilla, la impunidad que adquieren los delincuentes
ante el temor de sus víctimas y la facilidad con la que cometen estos
ilícitos, sin que los propietarios de las Empresas de Transporte hagan
nada para evitarlo, hace que cada día se incremente más estos delitos y
que cada día aumenten los riesgos de asaltos y el número de víctimas.
Por tanto la inseguridad ciudadana en carreteras es cada vez mayor.
El Sector Privado, representando en este caso por los propietarios de
las Empresas de Transporte, tiene la palabra: Invito a los señores
empresarios a darse una vuelta por sus terminales y vean el sistema de
seguridad que ofrecen:. ¿Presentación del documento de identidad? Es
solo rutina, casi nadie lo presenta y si lo hacen el personal encargado
no se encuentra capacitado para verificar si corresponden los datos o si
se trata de un documento falsificado, porque no disponen un enlace
informático que les permita confirmar a través de RENIEC la información
que aparece en la DNI que se les presenta. Además que tan difícil es
para un delincuente obtener una DNI falsa? ¿Filmaciones, para qué? ¿Para
identificar al delincuente después que se produjo el asalto, quien lo va
a identificar? ¿Huellas digitales? Igual que en el caso anterior como se
contrastan, para que sirve?, pero además la forma como se obtienen las
muestras del dedo índice derecho no sirve técnicamente para identificar
a la persona ¿Detector de metales? Utilicemos sistemas reales por favor,
en la mayoría de casos estos detectores son pequeños dispositivos de
mano que no ofrecen ninguna garantía para la tarea de detectar armas de
fuego o armas blancas. Las armas al interior del vehículo no llegan por
arte de magia. ¿Y que de la seguridad del vehículo? Porque razón si se
conoce cual es el modus-operandi de estos delincuentes los propietarios
de estos vehículos no colocan dispositivos de seguridad y alarma en las
puertas de las cabinas de terramozas y pilotos? Porqué estas puertas se
abren con tanta facilidad ante el requerimiento del delincuente?.¿Por
qué las puertas no son blindadas?, ¿Por qué no existe rastreo satelital
de los vehículos? La tecnología está a la mano y la advertencia esta
hecha ¡Cuidado Delincuente a Bordo!
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