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Historia y Gobierno
Historia: En el istmo panameño se desarrolló la civilización chibcha,
una de las grandes culturas americanas prehispánicas. En 1508 la corona
española decidió emprender la conquista de la llamada Tierra Firme, desde
América Central a Venezuela. A Diego de Nicuesa se le encomendó colonizar la
llamada Castilla del Oro, las actuales Panamá y Costa Rica. La empresa
fracasó. La cercanía en esta región de los océanos Atlántico y Pacífico
transformó el istmo en una zona de gran importancia geopolítica. Panamá se
convirtió en centro comercial del sistema político español en Centro
América. Los barcos que partían de España llegaban a Portobelo en el Mar
Caribe, y la carga cruzaba el itsmo en carretas hasta Ciudad de Panamá. De
ahí las mercaderías se distribuían a toda la América española del Pacífico,
desde San Francisco hasta Santiago. La concentración de riquezas atrajo a
los sanguinarios piratas y corsarios ingleses, que saquearon las ciudades:
Francis Drake asoló Portobelo en 1596 y Henry Morgan incendió Panamá en
1671. Panamá obtuvo su independencia de España formando parte de la Gran
Colombia el 21 de noviembre de 1821. En 1831, al estallar la guerra civil
neogranadina, Panamá se separó durante algo más de un año de Nueva Granada,
con la intención de formar una Confederación Colombiana, manteniendo su
autonomía. En 1855 se creó el Estado de Panamá, federado a Nueva Granada
(actual Colombia). La primera referencia expresa a los derechos de
intervención militar que se auto otorgaron los Estados Unidos en Panamá,
aparece en el tratado Mallarino-Bidlak, de 1846, firmado entre Washington y
Bogotá. El documento otorgaba a los Estados Unidos la autorización para
construir un ferrocarril transistmeño. Panamá con el apoyo de los Estados
Unidos declaró su independencia total de Colombia el 3 de noviembre de 1903
y fue reconocida como República independiente (excepto por Colombia que la
reconoció sólo en 1921, una vez que los Estados Unidos pagaron una
compensación de 25 millones de dólares). La construcción del Canal comenzó
en 1903 y la Zona del Canal de Panamá se convirtió en protectorado
americano. El canal se terminó de construir en 1914 y fue considerado en esa
época como la "octava maravilla del mundo". La constitución panameña fue
modificada varias veces en 1904, 1941, 1946 y en 1972. Un golpe militar
llevó al general Omar Torrijos Herrera al poder en 1968 y se mantuvo hasta
su muerte en 1981. En 1983, la constitución fue modificada una vez más.
Entre 1984 y 1989 el país estuvo dirigido por las fuerzas armadas lideradas
por el General Manuel Noriega. La política del general, sobre todo en cuanto
al Canal y sus actividades personales de tráfico de drogas preocupaban al
principal aliado de Panamá, los Estados Unidos. Los americanos redujeron la
ayuda para el desarrollo y la ayuda militar pero estas sanciones no tuvieron
ningún efecto. La intervención americana se hizo tras la elección
presidencial de mayo de 1989. Esta elección opuso al partido
pro-gubernamental Coalición de Liberacion Nacional (COLINA) contra el
principal movimiento de oposición, la Alianza Democrática de Oposición
Civilista (ADOC). El candidato ADOC, Guillermo Endara Galimany ganó las
elecciones con el 62% de los votos, sin embargo la elección fue anulada.
Tras un intento de golpe de estado en octubre de 1989 que contaba con el
apoyo de los Estados Unidos, y fue aplastado por las fuerzas de Noriega, la
única posibilidad para derrocar al dictador era la intervención militar.
Tras varios días de lucha, las fuerzas americanas tomaron el control del
país y capturaron a Noriega, que se había refugiado en la Palacio Episcopal.
Noriega fue extraditado y juzgado en los Estados Unidos en abril de 1992 y
sentenciado a 40 años de encarcelamiento. Guillermo Endara asumió el cargo
de Presidente. A pesar de los muchos problemas económicos que Endara tuvo
que enfrentar, el gobierno logró sacar al país adelante. El descontento se
manifestó con varios intentos de golpe de estado que fracasaron entre 1991 y
1992. El mandato de Endara se terminó en 1994. En las elecciones
presidenciales de mayo de 1994, el ganador fue Ernesto Perez Balladares que
era el candidato de una coalición de tres partidos de centro izquierda,
Pueblo Unido. Cinco años más tarde los panameños elegían a los conservadores
dirigidos por Mireya Elisa Rodriguez, quien ganó las elecciones
presidenciales y tomó el control de la Asamblea Nacional con una coalición
de cuatro partidos. El mandato de Rodriguez está marcado por la principal
preocupación del país: la devolución de la zona del Canal a Panamá, según el
acuerdo negociado entre Omar Torrijos y la administración de Jimmy Carter en
1980. La posibilidad de que Noriega se aprovechara de las ventajas del Canal
sin ningún control fue una de las principales motivaciones de la invasión
americana. La administración americana respetó el calendario a pesar de la
irritación que provocó, sobre todo en las fuerzas armadas, el tener que
ceder un territorio tan valioso, a nivel político y estratégico, a otro
país. Oficialmente los americanos se retiraron de la Zonal del Canal, con
una ceremonia muy discreta en diciembre de 1999.
Sistema político: La Asamblea Legislativa tiene 72 miembros elegidos
por un mandato de cinco años. El Presidente ejerce el poder ejecutivo y es
elegido también por un mandato de cinco años. El Presidente gobierna con un
gabinete de ministros. En 1997 las enmiendas constitucionales aprobadas
provisionalmente permiten que el presidente se presente para un segundo
mandato consecutivo
Historia del Canal de Panamá
Entre los más grandes esfuerzos pacíficos de la humanidad que han
contribuido significativamente con el progreso en el mundo, la construcción
del Canal se destaca como un logro que inspira admiración. Este triunfo de
ingeniería sin paralelo fue posible gracias a una fuerza internacional bajo
el liderazgo de visionarios estadounidenses, que hizo realidad el sueño de
siglos de unir los dos grandes océanos.
En 1534, Carlos V de España ordenó el primer estudio sobre una propuesta
para una ruta canalera a través del Istmo de Panamá. Más de tres siglos
transcurrieron antes de que se comenzara el primer esfuerzo de construcción.
Los franceses trabajaron por 20 años, a partir de 1880, pero las
enfermedades y los problemas financieros los vencieron.
En 1903, Panamá y Estados Unidos firmaron un tratado mediante el cual
Estados Unidos emprendió la construcción de un canal interoceánico para
barcos a través del Istmo de Panamá. El año siguiente, Estados Unidos compró
a la Compañía Francesa del Canal de Panamá sus derechos y propiedades por
$40 millones y comenzó la construcción. Este monumental proyecto fue
terminado en 10 años a un costo aproximado de $387 millones. Desde 1903,
Estados Unidos ha invertido cerca de $3 mil millones en la empresa canalera,
de los cuales aproximadamente dos tercios fueron recuperados.
La construcción del Canal de Panamá conllevó tres problemas principales:
ingeniería, saneamiento y organización. Su exitosa culminación se debió
mayormente a las destrezas en ingeniería y administración de hombres tales
como John F. Stevens y el coronel George W. Goethals, y a la solución de
inmensos problemas de salubridad por el coronel William C. Gorgas.
Los problemas de ingeniería incluían cavar a través de la Cordillera
Continental, construir la represa más grande del mundo en aquella época,
diseñar y construir el canal de esclusas más imponente jamás imaginado,
construir las más grandes compuertas que jamás se han colgado, y resolver
problemas ambientales de enormes proporciones.
En 1977, Estados Unidos y Panamá se unieron en una asociación para la
administración, operación y mantenimiento del Canal de Panamá. De acuerdo
con dos tratados firmados en una ceremonia en las oficinas de la OEA en
Washington, D.C., el 7 de septiembre de 1977, el Canal debía ser operado
hasta el final del siglo bajo arreglos diseñados para fortalecer los lazos
de amistad y cooperación entre los dos países. Los tratados fueron aprobados
en Panamá en un plebiscito el 23 de octubre de 1977 y el Senado de los
Estados Unidos dió su aprobación y consentimiento para su ratificación en
marzo y abril de 1978. Los nuevos tratados entraron en vigor el primero de
octubre de 1979.
La Comisión del Canal de Panamá, una agencia del gobierno de los Estados
Unidos, operó el Canal durante la transición de 20 años que comenzó a partir
de la implementación del Tratado del Canal de Panamá el primero de octubre
de 1979. La Comisión funcionó bajo la supervisión de una junta binacional
formada por nueve miembros. Durante los primeros 10 años del período de
transición, un ciudadano estadounidense sirvió como administrador del Canal
y un panameño era el subadministrador. A partir del primero de
enero de 1990, de acuerdo con lo establecido por el tratado, un panameño
sirvió como administrador y un estadounidense como subadministrador.
La Comisión del Canal de Panamá reemplazó a la antigua Compañía del Canal
de Panamá, la cual junto a la antigua Zona del Canal y su gobierno,
desapareció el primero de octubre de 1979. El 31 de diciembre, tal como lo
requería el tratado, Estados Unidos transfirió el Canal a Panamá.
La República de Panamá asumió la responsabilidad total por la
administración, operación y mantenimiento del Canal de Panamá al mediodía,
hora oficial del Este, del 31 de diciembre de 1999. Panamá cumple con sus
responsabilidades mediante una entidad gubernamental denominada Autoridad
del Canal de Panamá, creada por la Constitución Política de la República de
Panamá y organizada por la Ley 19 del 11 de junio de 1997.
La
Autoridad del Canal de Panamá es la entidad autónoma del gobierno de
Panamá que está a cargo de la administración, operación y mantenimiento del
Canal de Panamá. La operación de la Autoridad del Canal de Panamá está
basada en su ley orgánica y los reglamentos aprobados por su junta
directiva.
La administración del Canal sigue comprometida con el servicio al
comercio mundial con los niveles de excelencia que han sido tradicionales en
la vía acuática a través de su historia. Con inversiones prudentes en
mantenimiento, programas de modernización y de capacitación, el Canal
continuará siendo en el futuro una arteria de transporte viable y económica
para el comercio mundial. |
Cronología del Canal
Con la transferencia del Canal de Panamá, el 31 de diciembre de 1999 a
las 12 mediodía, Panamá inicia un período trascendental en su historia
1501:
Rodrigo de Bastidas descubre el Istmo de Panamá.
1513 - Septiembre 25:
Vasco Nuñez de Balboa descubre el Océano Pacífico.
1534:
Carlos V ordena realizar los estudios para un Canal entre el río Chagres
y el Océano Pacífico.
1821 - Noviembre 28:
Panamá se independiza de España.
1826 - Mayo 8:
El Secretario de Estado norteamericano Henry Clay le da instrucciones a
los Delegados de los Estados Unidos al Congreso de Panamá de incluir el tema
de la construcción de un canal por Centro América.
1846 -Diciembre 12:
Tratado de Paz, Amistad, Navegación y Comercio, entre la República de
Nueva Granada (Colombia) y los Estados Unidos. La Nueva Granada garantizaba
a los Estados Unidos libre tránsito a través del Istmo de Panamá y los
Estados Unidos garantizaban la neutralidad del Istmo y los derechos y
propiedades de Nueva Granada en el Istmo.
1850 -Abril 15:
Se firma el Tratado Stephen- Paredes, que dio origen a la Compañía del
Ferrocarril.
1850 -Abril 19:
Tratado Clayton-Bulwer entre los Estados Unidos y la Gran Bretaña.
1850 - Mayo:
Se inician los trabajos de construcción del Ferrocarril de Panamá.
1855 - Enero 28:
El primer ferrocarril interocéanico en el nuevo mundo corrió de
Aspinwall (Colón) a Panamá.
1856 - Abril 15:
Tiene lugar el incidente de la Tajada de Sandia.
1876 - Mayo 28:
Colombia le otorga a Antonio Gogorza y al general Etienne Turr una
concesión para construir un canal por Panamá.
1878 - Mayo 18:
Colombia le otorga una concesión a Lucien N. B. Wyse para la
construcción de un canal a nivel a través del Istmo de Panamá.
1880 - Enero 1:
Se inauguran los trabajos de construcción del Canal de Panamá. Fernanda
de Lesseps hija del Conde de Lesseps dió la primera palada de tierra.
1881 - Enero 29:
Armand Reclus arriba a Colón acompañado de un grupo de ingenieros y
técnicos franceses.
1881 - Marzo 3:
Se organiza formalmente la Compagnie Universelle du Canal lnterocanique
con un capital de 300.000.00 de francos.
1881 - Septiembre 17:
El Hospital Ancón de 12 edificios fue consagrado.
1882 - Enero 20:
Se inician los trabajos de excavación en el Corte Culebra.
1886 - Febrero 17:
Segunda y última visita del Conde Ferdinand de Lesseps al Istmo.
1889 - Febrero 4:
La Compagnie du Canal lnteroceanique fue disuelta por un tribunal Civil
del Sena, nombrándose un liquidador.
1894 - Diciembre 7:
Muere Ferdinand de Lesseps, constructor del Canal de Suez e iniciador de
los trabajos del Canal de Panamá.
1898 - Diciembre 8:
El Presidente McKinley expresó en su discurso anual al Congreso, que el
control americano en Vista de los trabajos realizados por los franceses
en Bohio, 23 el
Canal Ístmico era indispensable. de marzo de 1888.
Fotografía tomada por Blanc.
1899 - Marzo 3:
El presidente norteamericano William McKinley sanciona una ley
promulgada por el Senado y la Cámara de Representantes por la cual se le
autorizaba nombrar una comisión que llevara a cabo una detallada y completa
investigación de todas las rutas posibles especialmente en el Istmo de
Panamá y en Nicaragua para la construcción de un canal ístmico.
1899 - Junio 10:
El Contralmirante John Walker fue designado presidente de la Comisión
del Canal Ístmico integrada por 10 científicos nombrados por el presidente.
1900 - Febrero 5:
Los Estados Unidos y Gran Bretaña firman el primer tratado Hay-Pauncefote.
Permite a los Estados Unidos construir y operar un canal ístmico pero sin
fortificarlo.
1901 - Noviembre 18:
Segundo tratado Hay-Pauncefote entre los Estados Unidos y la Gran
Bretaña. Permite a los Estados Unidos construir, controlar y operar el
Canal.
1901 - Diciembre 4:
El presidente Theodore Roosevelt le transmite al Congreso el informe de
la Comisión del Canal que recomendaba la construcción del Canal por la ruta
de Nicaragua.
1902 - Enero 4:
El presidente de la "Compañía Nueva del Canal de Panamá" le informa a la
Comisión Walker que acepta vender sus derechos y propiedades en $40.000.000.
1902 - Enero 8:
La Cámara de Representantes autoriza al Presidente Roosevelt a proceder
con la construcción del Canal por la ruta de Nicaragua.
1902 - Enero 18:
En vista de que la Compañía Francesa está dispuesta a vender sus
derechos y propiedades por $40.000.000, la Comisión Walker envía otro
informe recomendando la construcción del Canal por el Istmo de Panamá.
1902 - Junio 28:
Se aprueba el proyecto de Ley del Senador John C. Spooner. Mediante la
Ley Spooner se autoriza al Presidente Theodore Roosevelt negociar con
Colombia una franja de tierra de 10 millas de ancho a través del Istmo de
Panamá, construir el canal y adquirir los derechos de la Compañía Francesa
en nuestro país.
1903 - Enero 22:
Se firma en Washington el Tratado Herran-Hay. Autoriza a los Estados
Unidos la construcción del Canal de Panamá.
1903 - Agosto 12:
El Congreso Colombiano rechazó el Tratado Herran-Hay.
1903 - Noviembre 3:
Independencia de Panamá de Colombia.
1903 - Noviembre 6:
Estados Unidos reconoce a la República de Panamá.
1903 - Noviembre 18:
Los Estados Unidos y la República de Panamá firman la Convención del
Canal Ístmico. (Tratado Hay-Bunau Varilla).
1903 -Diciembre 2:
La Junta Provisional de Panamá ratifica el Tratado Hay-Bunau Varilla.
1904 - Febrero 23:
El Tratado Hay-Bunau Varilla entre los Estados Unidos y la República de
Panamá es ratificado por los Estados Unidos.
1904 - Abril 28:
El Congreso norteamericano dicta una ley autorizando al Presidente tomar
posesión de la Zona de¡ Canal y establecer un gobierno provisional.
1904 - Mayo 4:
El Teniente Mark Brooke, Oficial de la Armada norteamericana, en
representación de los Estados Unidos acepta la transferencia de las
propiedades de la Compañía Nueva del Canal de Panamá. La transferencia tuvo
lugar en el edificio que ocupó la Compañía Francesa, hoy Museo del Canal
lnteroceánico.
1904 - Junio l:
John Wallace es designado Ingeniero Jefe de la Comisión del Canal
Ístmico.
1904 - Junio 2:
El Coronel William Crawford Gorgas es nombrado Jefe de Sanidad de la
Comisión del Canal.
1904 - Junio 24:
Los Estados Unidos establece puertos, impuestos, aduanas y correos
norteamericanos en la Zona del Canal.
1904 - Agosto 11:
El Embajador de Panamá en los Estados Unidos José de Obaldía protesta
por el establecimiento de puertos, impuestos, aduanas y correos en la Zona
del Canal.
1904 - Noviembre 27:
El Secretario de Guerra William Howard Taft (más tarde Presidente de los
E.E.U.U.) arriba a Colón con el objeto de reunirse con las autoridades
panameñas para tratar temas sobre la Zona del Canal.
1905 - Junio 24:
El Presidente Theodore Roosevelt nombra una Junta Consultiva
Internacional de Ingenieros con el objeto de recibir recomendaciones sobre
el tipo de canal a construirse.
1905 - Junio 28:
John F. Stevens fue nombrado Ingeniero Jefe en reemplazo de Wallace y
arriba a Panamá el 26 del mismo mes.
1906 - Febrero 5:
La Junta Consultiva Internacional de Ingenieros presenta un informe de
mayoría firmado por 8 miembros, recomendando un Canal a nivel y el informe
de minoría firmado por 5 miembros recomendando un canal de esclusas.
1906 - Junio 29:
El Presidente Theodore Roosevelt sanciona el acto del Congreso ordenando
la construcción de un canal de esclusas.
1906 - Noviembre 14:
El Presidente Theodore Rooseveit desembarca en Cristóbal para inspeccionar
los trabajos del Canal de Panamá. Era la primera vez que un presidente
norteamericano en ejercicio se ausentaba de su país.
1907 - Enero 1:
Inicia operaciones el Hotel Tívoli.
1907 - Marzo 4:
Theodore P. Shonts renuncia al cargo de Presidente de la Comisión del
Canal Ístmico y John F. Stevens es designado Presidente e Ingeniero Jefe.
1907 - Abril 1:
John J. Stevens renuncia y es designado George W. Goethals como
Presidente e Ingeniero Jefe de la Comisión del Canal Ístmico.
1907 – Septiembre 1:
Aparece el primer número del semanario "Canal Record", órgano oficial de
la Comisión del Canal.
1907 - Octubre 4:
El primer deslizamiento serio de tierra ocurre en Culebra.
1909 - Enero 29:
El Secretario de Guerra William H.Taft y una comitiva de 7 eminentes
ingenieros arriban a Cristóbal a inspeccionar los trabajos del Canal.
1910 - Noviembre 14:
El Presidente William Howard Taft desembarca en Cristóbal para una visita de
tres días.
1912 - Agosto 24:
El Congreso de los Estados Unidos a robó la venta a Panamá del antiguo
edificio de la Administración del Canal, hoy Museo del Canal lnterocéanico.
1912 - Agosto 24:
El Congreso Norteamericano aprueba el Panama Canal Act para el
establecimiento de un gobierno en la Zona del Canal.
1913 - Marzo 29:
Inauguración oficial del Hotel Washington de Colón.
1913 - Septiembre 26:
El remolcador Gatún realizó el primer esclusaje de prueba en las
Esclusas de Gatún.
1913 - Octubre 10:
El presidente norteamericano Woodrow Wilson desde la Casa Blanca en
Washington oprimió un botón eléctrico haciendo explotar la dinamita que voló
el dique de Gamboa, uniendo las aguas de los océanos Pacífico y Atlántico.
1914 - Enero 7:
El bote grua Alex La Valley realiza el primer tránsito a través del
Canal de Panamá.
1914 - Febrero 4:
El Coronel George W. Goethals es nombrado primer Gobernador de la Zona
del Canal.
1914 -Abril 6:
Tratado Thompson-Urrutia celebrado entre los Estados Unidos de América y
la República de Colombia con el objeto de arreglar diferencias surgidas por
los sucesos de noviembre de 1903.
1914 -Julio 15:
El Edificio de la Administración de Balboa abre sus puertas.
1914 - Agosto 15:
El vapor Ancón realiza el primer tránsito comercial de océano a océano.
El Canal de Panamá es abierto al mundo.
1915 - Enero 1:
Se inaugura la Exposición Internacional Panamá California, en San Diego
California.
1915 - Abril:
Mediante Orden Ejecutiva No. 2185 el Corte Culebra cambia el nombre a
Corte Gaillard en honor del destacado ingeniero fallecido el 5 de diciembre
de 1913.
1915 - Septiembre:
Otro derrumbe de grandes dimensiones ocurre en el Corte Culebra.
1916 - Febrero 6:
Inauguración de la Exposición Nacional de Panamá en conmemoración de la
apertura del Canal de Panamá.
1920 - Junio 12:
Se inaugura oficialmente el Canal de Panamá por los Presidentes Woodrow
Wilson y Belisario Porras.
1923 - Enero 3:
El Dr. Ricardo J. Alfaro, Ministro de Panamá en Washington presenta un
Memorandun detallando las injusticias y perjuicios del Tratado de 1903 y
propuestas para un nuevo tratado.
1923 - Diciembre 4:
Inauguración oficial del Monumento a los Franceses.
1926 - Julio 28:
Firma del Tratado entre Panamá y los Estados Unidos, llamado Keilog,
White, Alfaro y Morales.
1928 - Febrero 4:
Fue develado el monumento a la memoria de David Duboise Gaillard.
1928 - Marzo 24:
Mediante resolución del Congreso se designa al Hospital Ancón con el
nombre de Hospital Gorgas.
1933 - Octubre 7:
Declaración conjunta de los Presidentes Harmodio Arias y Franklin Delano
Roosevelt.
1934 - Julio 11:
El Presidente Franklin Delano Roosevelt arriba a Cristóbal para una
visita a la Zona del Canal y a la República de Panamá. Fue el primer
presidente de los Estados Unidos en transitar el Canal.
1935 – Octubre 16:
El Presidente Franklin Roosevelt arriba a Balboa.
1936 – Marzo 2:
Tratado General de Amistad y Cooperación entre la República de Panamá y
los Estados Unidos, también conocido como Tratado Arias-Roosevelt.
1938 - Agosto 4:
El Presidente Roosevelt visita nuevamente a Panamá.
1939 - Agosto 15:
Se celebra el aniversario de plata (25 años) de la apertura del Canal de
Panamá. El vapor Ancón efectúa nuevamente su histórico viaje.
1942 - Mayo 18:
Convenio entre Panamá y los Estados Unidos sobre arrendamiento de sitios
de defensa en la República de Panamá.
1942 - Mayo 20:
El puente sobre las Esclusas de Miraflores es abierto al tránsito.
1946 - Agosto 12:
Visita del General Dwight Eisenhower a Panamá. El 22 de julio de 1956
regresó pero esta vez como Presidente de los Estados Unidos.
1950 - Mayo 5:
Se publicó el primer número de la revista "Panama Canal Review",
publicación oficial del Canal de Panamá.
1954 - Marzo 31:
Inauguración del monumento a George W. Goethals.
1955 - Enero 25:
Firma del Tratado de Mutuo Entendimiento y Cooperación entre los Estados
Unidos y la República de Panamá. (Tratado Remón - Eisenhower).
1959 - Noviembre 3:
Estudiantes panameños marchan a la Zona del Canal a sembrar banderas
panameñas. Son expulsados por la policía zoneíta.
1959 - Noviembre 28:
Estudiantes panameños marchan por segunda vez a la Zona del Canal para
sembrar banderas.
1960 – Septiembre 21:
En el Triángulo Shaler, hoy "Plaza Ascanio Arosiemena" fue izada por
primera vez el emblema patrio, ondearía junto a la bandera de los Estados
Unidos.
1962 – Junio 20:
Aparece la primera edición de "Spillway" editado por la oficina de
información de la Zona del Canal.
1962 - Octubre 12:
Inauguración del Puente de las Américas.
1962 - Octubre 13:
Develado el Monumento a la memoria de John R Stevens, ubicado en el
Círculo Stevens, hoy Avenida Roberto F Chiari.
1963 - Enero 10:
Representantes de los Estados Unidos y Panamá anuncian el acuerdo que la
bandera panameña ondeará junto a la bandera de los Estados Unidos en
aquellos sitios de la Zona del Canal donde la bandera norteamericana es
izada por autoridades civiles.
1963 - Mayo 12:
El Canal de Panamá inicia operaciones 24 horas al día.
1964 - Enero 9:
Un grupo de estudiantes panameños marchan a la Zona de¡ Canal demandando
el cumplimiento de instalación de la bandera panameña en la Zona del Canal.
Fueron violentamente desalojados, ocasionando un trágico saldo de víctimas.
1964 - Enero 10:
La República de Panamá bajo la presidencia de don Roberto F. Chiari,
rompe relaciones diplomáticas con los Estados Unidos por causa de la
agresión sufrida el día 9.
1964 - Abril 3: revisar
Declaración Conjunta (Moreno - Bunker) restableciendo las relaciones
entre Panamá y los Estados Unidos.
1964 - Septiembre 22:
El Presidente Lyndon B. Johnson firma la Ley Pública 88-609 autorizando
el establecimiento de la Comisión lnteroceánica Atlántico - Pacífico para
estudios de¡ Canal, a fin de estudiar los sitios y factibilidad para la
construcción de un canal a nivel.
1965 - Septiembre 24:
Los Presidentes Lyndon B. Johnson y Marcos Robles anuncian áreas de
acuerdos en tres nuevos tratados.
1967 - Junio 21:
Tratado Robles-Johnson entre la República de Panamá y los Estados
Unidos.
1970- Agosto 20:
Acuerdo entre los Estados Unidos y Panamá para terminar con el uso
militar exclusivo de los Estados Unidos del área de Río Hato.
1971 -Abril 15:
Cerró sus puertas el famoso Hotel Tívoli.
1973 - Septiembre 3:
Ellworth Bunker es confirmado oficialmente como el nuevo jefe negociador
de los Estados Unidos en los asuntos del nuevo tratado del Canal.
1974-Febrero7:
Firma de la Declaración Tack- Kissinger, estableciendo los 8 puntos para
las negociaciones de un nuevo tratado del Canal.
1975 - Marzo 24:
Los presidentes de Colombia, Costa Rica y Venezuela se reúnen en Panamá
con el General OmarTorrijos Herrera, Jefe de Gobierno de Panamá a fin de
apoyar las aspiraciones panameñas en los asuntos del Canal.
1975 - Mayo 15:
El asunto del Canal de Panamá fue discutido en la Quinta Asamblea
General de la Organización de Estados Americanos en Washington.
1976 - Marzo 15:
Más de 700 empleados norteamericanos de la Comisión del Canal incluyendo
73 pilotos inician una huelga. Fue el más serio cese de labores en la
historia del Canal.
1977 – Agosto 24:
Se anuncia en Panamá que el Presidente Carter y Omar Torrijos Herrera,
Jefe de Gobierno panameño firmarán el 7 de septiembre en la sede de la
Organización de Estados Americanos en Washington el nuevo tratado del Canal
de Panamá.
1977 - Septiembre 7:
Firma en Washington del Tratado Torrijos - Carter.
1979 - Agosto 22:
Tratado entre las Repúblicas de Panamá y Colombia, conocido como Tratado de
Montería.
1979 - Octubre 1:
Tratado Torrijos-Carter entra en vigencia.
1990 – Septiembre 20:
Gilberto Guardia Fábrega es juramentado primer Administrador panameño en
la Comisión del Canal de Panamá.
1993 - Febrero 25:
Se organiza la Autoridad de la Región lnterocéanica para desarrollar y
promover el área Canal.
1996 - Agosto 18:
Alberto Alemán Zubieta es juramentado segundo Administrador panameño en
la Comisión del Canal de Panamá.
1997 - Mayo 14:
Aprobada la Ley Orgánica de la Autoridad del Canal de Panamá.
1997 - Julio 2:
Ley 21 por la cual se aprueban el Plan Regional para el desarrollo de la
Región lnterocéanica y el Plan de Uso, Conservación y Desarrollo del área
del Canal.
1997 - Septiembre 9:
Abre sus puertas el Museo del Canal Interocéanico
1997 - Diciembre 27:
Se organiza la Autoridad del Canal de Panamá.
1998 - Febrero 12:
Se celebra la primera reunión de la Junta Directiva de la Autoridad del
Canal de Panamá.
1998 - Septiembre 3:
Alberto Alemán Zubieta es juramentado primer Administrador de la
Autoridad del Canal de Panamá.
1999 - Diciembre 14:
La Presidenta de la República de Panamá Mireya Moscoso y el ex
Presidente norteamericano Jimmy Carter firman el Canje de Notas que
formalizan la transferencia a Panamá de la vía interoceánica. El acto se
realizó en la Esclusa de Miraflores.
1999 - Diciembre 31:
Entrega del Canal a la República de Panamá – 12 mediodía |
